En esta fotografía de 1964 aparece al fondo el Ju-52 que hizo sus últimas horas de vuelo en el desierto del Sahara a lo largo de los años 60, estando basado en El Aaiun y Villacisneros, desde donde hacía transporte periódico (estafetas) a los fuertes del interior y algunas ciudades como Smara o La Güera llevando provisiones y transporte de personal.
Era muy lento (180 Km/h) y quizá el último avión grande de transporte de tren fijo, pero muy resistente a la corrosión propia del desierto y a las altas temperaturas.
Wamba
2 comentarios:
Muy buena la aportación. Tu, muy chulete, como siempre. Este avión me trae buenos recuerdos porque en mi niñez había varios en Málaga y mi padre era el mecánico de uno de ellos. Probablemente me falle la memoria y tu me puedas ayudar en lo de la nomenclatura, pero creo que el número que llevaba el avión que mantenía mi padre era el 75 11.
Es más, el primer vuelo de mi vida lo hice en ese tipo de avión. Fué a los 4 años y mi padre me metió en un vuelo de Málaga a Sevilla y vuelta. Recuerdo que como no llegaba a ver bien por la ventanilla, amontonó en uno de los asientos digamos el "cojín" de otros dos para elevarme
Muy buena la aportación. Tu, muy chulete, como siempre. Este avión me trae buenos recuerdos porque en mi niñez había varios en Málaga y mi padre era el mecánico de uno de ellos. Probablemente me falle la memoria y tu me puedas ayudar en lo de la nomenclatura, pero creo que el número que llevaba el avión que mantenía mi padre era el 75 11.
Es más, el primer vuelo de mi vida lo hice en ese tipo de avión. Fué a los 4 años y mi padre me metió en un vuelo de Málaga a Sevilla y vuelta. Recuerdo que como no llegaba a ver bien por la ventanilla, amontonó en uno de los asientos digamos el "cojín" de otros dos para elevarme
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